极品飞车：地下狂飙2完全详细攻略

一、赛前部署

1.好显卡相当于你的视力是1.5～2.0——先谈谈玩家怎样具备一双“火眼金睛”。笔者用华硕9570 TD显卡（GeForce FX 5700）测试该游戏，虽然CPU只是P4 2.0，但将全部视觉效果打开并使用800×600分辨率时，画面刷新率还算叫人满意。游戏对老型号显卡采取的折衷效果是“慢帧”，也就是画面刷新速度变慢，这显然比那些“跳帧”或“停帧”的赛车游戏好多了。即便你拥有一块上等显卡，你仍然可以考虑把特效关掉一些，因为这可以把弯道和建筑看得更清楚，切弯走线自然更准，当然这仅仅是建议，用不用你自个儿瞧着办。

2.糟糕的显示器相当于你得了夜盲症——虽然液晶显示器亮度较高，但由于像素略粗，加之高速行车时有拖影，因此一台高品质台式显示器才真正适合这款游戏。当然你还需把显示器的亮度和对比度调到最高，如此才能获得更清晰的视觉效果。如果你的显示器质量欠佳或年头较老，你可在Windows的控制面板→显示→设置→高级→显卡设置中将画面强行调亮。

3.方向盘和键盘“争风吃醋”——这款游戏可在驾驶时同时支持方向盘和键盘，但这两种操控工具会时不常地发生一些小冲突，比如键盘的转向键会突然失灵，此外拔掉提供方向盘力回馈的变压器会造成游戏死机。如果你用方向盘，游戏画面刷新速度会稍慢，而使用键盘的话就不会有上述问题，前提是你必须把方向盘从机箱的USB口彻底拔下来。其实键盘的操纵感比较直接，更何况这款游戏并不属于模拟类，因此键盘对大多数玩家来说已足够了。注意选用那些按键清脆的键盘，不宜使用手感柔和的键盘，虽然感觉舒服，但不利于你作出准确的判断——键盘这东西，还得玩“硬”的。

4.上路前先把规矩听明白——本游戏的主体就是“生涯模式”（Career），在这个模式中你可以驾驶着你的跑车在夜幕中巨大的城市内自由奔驰。其间要随时留意察看收到的SMS信息，同时根据大地图上显示的比赛位置（在地图上用不同颜色的圆圈表示）前往参加比赛（开进那个闪光的圆圈后按回车键）。另外还要特别注意发现分布在路边的各种汽车配件商店，有些商店只有拜访过后才会在地图上标出来。当你将地图上标出的所有比赛全部完成后，就算是完成了一个阶段的游戏进程，而下一个阶段的各项赛事又会在地图上标示出来，同时还可能会有一些新的区域向你开放。除了“生涯模式”外，游戏还提供了“快速比赛”、“线上游戏”等多种模式，其中赛道的开放程度则取决于“生涯模式”的完成度高低。最后，也是最重要的一点，就是一定要把以下常用键位记牢（也可以在游戏设定中改成你最习惯的用键方式）：

左、右方向键：左、右转向

上、下方向键：前进、倒车

Shift、Ctrl键：进档、退档

空格键：手刹车

Alt键：启动氮氧化物装置

C键：改变视角

B键：后视

回车键：进入比赛或商店

M键：世界地图

TAB键：读取SMS信息

T键：读取生涯统计资料

R键：重置车辆位置

H键：液压系统别致压

J键：液压系统弹跳

二、跑道赛（Circuit）

跑道赛是《极品飞车》系列最经典的比赛，从1995年第1代就有。这种比赛介于场地赛和拉力赛之间，驾驶技术属于混合型，虽有一定难度，但并非难以掌握，其他街车倒是头等大敌，这些车辆会打乱玩家的驾驶节奏，甚至彻底改变你的驾驶习惯。

1.良好的开端等于成功了一半——发车要快，尤其当你使用最高游戏难度时。发车原理并不难理解，其实就是在起步的一瞬间将引擎保持在一个最合适的转速，但由于“发车小妞”的动作有一定不确定性，因此玩家难以作出精确的发车判断，这种所谓的“动作发车”与正规汽车比赛的“灯光发车”是不同的。因此你也可采用最简便的发车方式，那就是发车前死死按住油门键，这样的发车速度虽不算最快，但也不慢。如果你想追求最完美的发车，那么就需要反复测试每部车的扭距和最佳起步转速，工作量非常大，而且转速是不太容易保持住的，这就是说你即便知道每部车的最佳起步转速，但实战中也不一定能使得出来，对于那些只是业余时间玩玩而已的玩家，还是退而求其次吧。

2.游戏终归是游戏——画面再真实的游戏也比不上真实世界，大多数玩家看到的虚拟世界的分辨率通常是800×600或1024×768，这远比肉眼看到的真实世界模糊得多。此外，游戏中的景物是没有透视效果的，因此你很难精确估算前后距离，这就需要你在游戏中找到各式各样的参照物，比如一根电线杆、一段围墙、一块广告牌或一座拱形门。为了精确切弯，你至少要找到三四个参照物，即刹车点、切弯点、入弯点或出弯点，如果入弯前不需要制动的话则只需后面的3个。此外，这一代游戏将一些街区的直角弯削成菱形弯，对付这种弯要切得更狠，不过前提还是要瞅准位置再“下手”。

3.要像个出租司机——出租司机是一个特殊的群体，这些家伙对一座城市几乎所有街道都了如指掌。在游戏中你也要像出租司机那样熟记各条街道乃至各个弯道。有人说赛车游戏锻炼一个人的记忆力，此话不假。对于一个虚拟“暴走族”来说，入弯前一定要把前方弯道像放电影一样在脑子中快速过一遍，而且随后又能想象出下一个弯道是个什么样子。总之，要想成为飙车高手，就得“死记硬背”。

4.把弯道榨尽——如果你的过弯线路没什么问题，而外侧车身已轻微刮蹭到墙面的话，说明你几乎达到这个弯的过弯极限。不要怕失误，甚至翻车，不采用大胆的驾驶方式你永远无法抓住极限。不过话又说回来，如果出弯时有其他街车干扰你的过弯走线则另当别论，这时要忍口气，立即使车身从侧滑中恢复平衡并离开原来路线，别拿鸡蛋碰石头。

5.当心弯道隐藏的陷阱——在《极品飞车》系列作品中，大多数街区弯角的墙面是平的，也就是说即使车身蹭墙也通常不会被卡死，但“死角”总还是有的，例如在新作中就有一些阴险的墙角隐藏在暗处，要时刻提高警惕识别这些“阶级敌人”。建议在进入游戏前打开截图软件，只要在哪个拐角“阴沟翻船”，就把哪个危险路段截下来。只要勤于搜集记录，这座黑暗之城的奥秘终究会大白于天下。

6.“自相矛盾”的过弯方法——笔者曾采访北京国际模型车大赛，没想到模型车的“油门”和“刹车”竟设在同一根轴上，这就是说车手不能在刹车的同时加油，这显然是一种不科学的操控设定，当笔者向这些模型车手谈到这两个装置可同时发生作用时，模型车手们先是面面相觑，随后一口咬定这种驾驶方式是自相矛盾的。其实“左脚刹车”技术早已不仅仅局限于拉力赛和场地房车赛，即便在F1比赛中也时常有。在今年上海F1大奖赛中，国际汽联首次开放车手的“油门状态”和“刹车状态”，我们发现有些F1车手在只需略微减速的弯道就采用油门不松、刹车全踩的过弯方式，在游戏中你也可在一些只需略微减速的弯道采用油门和刹车同时发生作用的所谓“自相矛盾”的驾驶方法。

7.不要让轮胎发出剧烈“呻吟”——虽然游戏中没有赛车零部件损耗，但如果轮胎持续发出剧烈的“吱吱”声，这说明轮胎已略微突破抓地极限。建议玩家采取平顺的过弯方式，尽量不要听到“响胎”声，或只偶尔听到微弱的一两声。“有理不在声高”，想过弯快，就别让轮胎瞎“叫唤”。

8.不见兔子不撒鹰——“氮氧化物”加速装置在2～3挡出弯加速时使用效果较好，前方最好还有一条大直道且没有其他街车的干扰，显然在这种情况下使用“氮氧化物”非常划算。记住，瞅准机会再“动手”，要节省“子弹”。

9.小不忍，则乱大谋——发车时，电脑车手会向你强行横别，动作特有侵略性，这时你大可不必跟它叫真儿，正确的做法是略微收油并尾随其后，往下干什么一会儿再告诉你。咱先说说这里面的门道儿，如果你非要和电脑车手较劲儿，那么你的车速肯定提不起来，而其他两个对手则会趁机加速拉开距离，所以遇到这种情况一定要想开点儿。

10.使“别子”——待车速逐渐提高后，你就可伺机“报复”了。方法很简单，那就是用车头横别对方的车尾，叫它团团乱转去吧！如果3个对手有两个被你“别”出去，剩下一个就好对付了。飙车界的惯例一向是：与其超过它，不如废了它！

11.往死里挤兑——这招儿仅限于你和另一个对手大幅领先其他对手时，动作要领是横向挤兑对手并迫使其无路可走，要么这小子撞墙，要么迎头撞上其他街车。不过这招儿难度挺高，因为电脑游戏的缺陷就是玩家很难看到侧翼，我在这里说说容易，实战中干净利落地“做掉”对手却难上加难。

12.兄弟是哪条道上的？——避免撞上街车的方法是预先辨别出对方正处于哪条车道，要通过对方的车灯看清对方的位置，然后根据马路上的车道线快速并道以躲避对方。不过这招儿难度也不小，需要你平时玩命儿苦练，俗话说：要想人前显贵，就得背后受罪。

13.黄花鱼，溜边儿——当你高速驶入逆行弯车道时，如果一时间摸不准前方街车的行驶方位，也可采取靠近墙边的过弯方式，速度是慢了点儿，可总比撞个满脸花要合算得多。

14.斩草要除根——在联网比赛时，你可在一些重要的岔道儿或近道儿的拐角处将标志杆撞折，因为有些玩家以标志杆为攻弯参照物，这下成“睁眼瞎”了，嘿嘿，这招儿可够损的！

15.捞外快——过弯时，踩住油门使赛车漂移过弯可获得额外加分，不过漂移幅度越大则车速损失越大，建议在你大幅度领先时再甩出大角度漂移，而且要注意不要撞上建筑物，否则挣再高的分儿也全白干。快速躲闪迎面过来的其他街车也可加分，但迎面撞上则要扣分。抄近道也可以加分。比赛结束后，马路边时常有些小钱儿，开车冲过去，小钱儿也