【游戏介绍】
印地方程式赛车历史
汽车场地比赛的一种﹐也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国,原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司",建立了赛事管理机构举办系列车赛﹐制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛﹐成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事﹐奖金最高﹐现场观眾最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场﹐但它又是一场独立赛事﹐就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军﹐比赢得美国方程式锦标赛更重要。印第大赛不只是美国赛车界参加﹐欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛﹐其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。印第大赛的赛道分为四类﹕市区内非固定性跑道﹑传统的公路跑道﹑固定的椭圆形跑道﹐以及超级椭圆形高速跑道〔印第 500英里大赛的跑道就属于这一类〕。印第赛车与一级方程式赛车相比较﹐从外表看很相似﹐但它们的内部却大相径庭。一级方程式赛车一般采用排量为3﹒SL﹑12气缸以下﹑不加增压器的自然吸气式发动机﹐使用无铅汽油作燃料﹐其辛烷值不能超过102RON每场比赛用油不得超过220L﹐赛车最小质量505kg。印第赛车则采用轻便的﹑排量为2﹒65L﹐8缸以下的涡轮增压发动机﹐使用不易挥发的甲醇为燃料。印第赛车比一级方程式赛车重﹐它的重量略超过700kg﹐这比一级方程式赛车的极限重量重40％。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求﹐不得不装上大量的压载物。一级方程式赛车可使用主动式悬架﹑离合器操纵系统﹑防抱制动装置﹐还可采用半自动的换档装置﹔而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置﹐它使用普通高合器﹑普通变速换档装置。印第赛车能在多种赛道上行驶﹐其前后翼子板﹑整个空气动力学外壳〔包括发动机罩〕﹑悬架装置﹐在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中﹐燃料总量是受限制的﹐每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料﹐油箱容量限定为15lL﹐这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段﹐采用不同的策略。印第赛车与一级方程式赛车相比﹐既大又重而且结构简单﹐但并不意味著它比F1赛车慢。在整个印第车赛过程中﹐车手能充分显示出他们的操作技朮﹑胆识﹑勇气和经验。印第500英裏大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观眾最多。印第500英裏大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。 印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。 印第大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道（印第 5 00英裏大赛的跑道就属於这一类）。 印第赛车与一级方程式赛车相比较，从外表看很相似，但它们的内部却大相径庭。一级方程式赛车一般採用排量为 3• SL、 12气缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机，使用无铅汽油作燃料，其辛烷值不能超过102RON每场比赛用油不得超过220L，赛车最小质量505kg。印第赛车则採用轻便的、排量为2•65L，8缸以下的涡轮增压发动机，使用不易挥发的甲醇为燃料。 印第赛车比一级方程式赛车重，它的重量略超过700kg，这比一级方程式赛车的极限重量重40％。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求，不得不装上大量的压载物。 一级方程式赛车可使用主动式悬架、离合器操纵系统、防抱制动装置，还可採用半自动的换档装置；而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。 印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳（包括发动机罩）、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛程序中和衝刺阶段，採用不同的策略。 印第赛车与一级方程式赛车相比，既大又重而且结构简单，但并不意味著它比F1赛车慢。在整个印第车赛程序中，车手能充分显示出他们的动作技术、胆识、勇气和经验。
附注：甲醇的燃烧特性 甲醇有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高於优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。当然，甲醇亦有弱点，它的能量较低、行驶同一距离的消耗几乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。 甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。这对赛场观眾极为有利。
